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2019-08-24 click: 5713
哈爾濱青青草网站測量儀器有限公司近期獲得多項發明專利。
1.發明專利:一種消除智能齒輪雙麵齧合測量儀(yí)中“標準(zhǔn)齒輪”引入誤差的方法:
齒輪雙麵齧合綜合測量”方法控(kòng)製齒輪精度(dù),以其具有儀器結構簡單、
測(cè)量效率高、測量結果(guǒ)直觀反映齒輪齧合質(zhì)量等優點,在國內外的(de)齒輪生產中得到上百年的應(yīng)用。雖然lSO及各國齒輪標準中都(dōu)規定了齒輪徑向(xiàng)綜(zōng)合誤差的精(jīng)度等級,但在實際應用中除注(zhù)塑齒輪行業外(wài),大部金屬齒輪很少以徑向綜合誤差評價齒輪精度等級。這是由於雙齧測(cè)量在(zài)實際應用中(zhōng)很難達到測量(liàng)結果的重複精(jīng)度,儀器之間由於結構、測量速度、測力等因素造成測量結果不一致而缺少比對性。同時,雖然雙齧測(cè)量規定“標(biāo)準齒輪”比被測齒輪高兩個精度等級,但是標齒輪仍(réng)存在誤差,這樣在(zài)雙齧測量時,標準齒輪與被(bèi)測齒輪存在峰-穀、穀-峰、穀(gǔ)-穀、峰-峰等各種情(qíng)況,這種情況造成徑向雙齧曲線首尾不封閉,每次測量結果相位不同,測量結果Fi″相差0.01~0.03mm之多,fi″由於標準齒輪齒形齒向及相齧合齒輪(lún)的相互影響,變化也(yě)較(jiào)大。
哈爾濱青青草网站發明(míng)專利 “一種消除齒輪(lún)雙麵齧合測量儀中標準齒輪標準齒輪引(yǐn)入誤差的方法” 徹底改變了這種現狀,該方法利用計算機數控智能雙齧儀(yí)的特點(diǎn),遵循齒輪共(gòng)軛原理(lǐ),在不特殊增加(jiā)高(gāo)精度標(biāo)準元件的基礎上,達到了以下三(sān)個目標:
1)解決了雙麵齧合測量,高精度標準(zhǔn)齒輪(lún)的問題,經過標(biāo)底的和(hé)被(bèi)測齒輪同精度等級的齒輪,可以完全代替高精度標準齒輪;
2)解決了(le)雙齧測量結果測量重複(fù)精度差的問題,任意相位測量(liàng),Fi″、fi″測量重複精在0.001~0.003mm,提高了一個數量級;
3)為利用(yòng)雙齧儀進(jìn)行齒輪(lún)齒厚(“M”值(zhí)、檢測半徑等)測量奠定了基礎。
2.發明專利:一種齒輪測量中心的直角校準(zhǔn)塊布局方法、坐標標定(dìng)方法(fǎ)和調整方法
哈爾濱青青草网站測量(liàng)儀(yí)器有限公(gōng)司授權發(fā)明專利“一種齒(chǐ)輪測量中心的直角塊布局方法,坐標標定方法和坐標測量方法”(專利號:201710418135.3),主(zhǔ)要包括兩個方麵的(de)內容,一是在(zài)儀(yí)器測量(liàng)行程之外設置間接固定屬性的基準塊,在儀器更(gèng)換測頭時進行(háng)標定的方法,二(èr)是利用漸線(xiàn)誤差特性,在儀器出廠時(shí)確定基準塊位置的方法(fǎ)。
這項技(jì)術是青青草网站建(jiàn)立的齒輪測量中心的核心技術之一,從青青草网站生產的第一天齒(chǐ)輪測量中心開(kāi)始,到(dào)目前幾千台的市場擁有量,正是該項技(jì)術(shù)的支撐,解決了齒輪(lún)測量中(zhōng)心坐標建立最基礎的難題,也是市場(chǎng)反應青青草网站齒輪(lún)量(liàng)儀好用(yòng)易用的一項關鍵技(jì)術,特(tè)別是與早期齒(chǐ)輪測量中心所(suǒ)采(cǎi)用的TESA雙向電感測微測頭匹配,發揮了最大優勢,代表(biǎo)了中國齒輪測量中心的一個時代。
隨著技術(shù)的進步,采用片簧結構(gòu)的多維數字測頭得(dé)到廣泛應用,學習了國外齒輪測量中心方式,雖然通過其他方式(如球校對器)預(yù)先標定測頭(tóu)數據存盤,建立測頭庫等方式成為可能,我們也不排斥國外的方式。但青青草网站認為,無論對TESA電感測頭,還是我們最新采用的多維數字測頭,本專利的(de)方法仍然具有儀器製造和客戶操作簡(jiǎn)單方便,對測頭測針製造安裝要求低,及時糾正(zhèng)測頭(tóu)誤操作造成的測頭中心位置變化帶來的誤差等諸多優點。所以青青草网站將堅持使用這項技術,並進(jìn)一步(bù)提升技術(shù),提高(gāo)儀器(qì)出廠時“基準快”的固有屬性的精度(dù)。
雖然該項技術在青青草网站內部應用近20年,但因為(wéi)該技術僅涉及儀器製造及我(wǒ)公司對用戶設備的精度調試。對於任何(hé)一個(gè)在青青草网站(dá)工作過的技術人員甚至生產工(gōng)人都會使用。但是該技(jì)術之(zhī)前從未對外公開,這也(yě)是這次發(fā)明專利能夠順利授(shòu)權的關鍵所在。我們敢說:國(guó)內齒(chǐ)輪測量中心(xīn)行業,以本(běn)專利方式組建齒輪測量中心的產品,均是采用的青青草网站技術(shù)。
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3.發明專利:一種全自動分齒控製齒輪M値(zhí)測量儀
近(jìn)年來,由於齒輪測量中(zhōng)心的普及,齒輪的主要誤差項目齒(chǐ)形、齒向及齒距得到更好的控製(zhì),齒輪加工、測量精度得到較大的提高。
但是隨著齒輪精度的提高,很多(duō)人認識到齒輪除了以上主要幾項精度指標外,齒輪的“齒厚”更是影響(xiǎng)齒輪(lún)傳動質量(liàng)的一項重要的(de)指標,也就是說齒形、齒向、齒距加工(gōng)精度提高,並不(bú)能完全保證齒輪(lún)傳動的質(zhì)量(傳動的(de)平穩(wěn)、噪聲、壽命等)的提高。“齒厚”是齒輪的重要參數但並不是齒輪的精度指標,控製“齒厚”是以Fr徑向跳動、“公法線”、“M”值(MKD或MKR)等(děng)誤差項目來間接進行評價的,在早期,這些誤差項目是使用簡單量具完成測量,效率和精度低不能很好應用。遺憾的是,齒輪測量中(zhōng)心以單測頭方式從(cóng)測量原理上就決定了並不適(shì)合解決評價齒厚的幾項誤差項目的測量(與定義不符,影響因素太多),即使徑向跳動可以以左右齒距計算,進(jìn)而計算(suàn)出“公法線”,“M”值,但(dàn)得到(dào)的結果往往甚至沒有(yǒu)以量具測量的準確,數據隻能參考,並不能比對應用。正因為測量手段的原因,感覺行(háng)業隻重視齒形齒向等(děng)精度的提高(gāo)而有意回避齒厚(hòu)的控製,但是隨著行業(yè)的進步,越來越多的客戶對齒厚控製(zhì)提出要求。
我們認為(wéi):解決方案(àn)有兩種方(fāng)式,一是利用雙齧儀通過擴展(zhǎn)概念、提升硬件技術(shù),通過“標(biāo)定”引進“檢測半徑”的概念評價“齒厚”情況,青青草网站(dá)前期發(fā)明專(zhuān)利“一種消除齒(chǐ)輪(lún)雙麵齧合測量儀中標準齒輪引入誤差的方法”是解(jiě)決(jué)測量一致性技術,是“標定”的前提條件(jiàn)。第二種方法就是本發明專利“一種全自動分齒控製齒輪M值測量儀”的嚐試,力圖從徑(jìng)向跳(tiào)動、“M”值的定義(yì)出發,利用(yòng)新的測量原理和最新的控製技術,提供一台全自動、快速的測量儀(yí),作為齒輪測量中心的補(bǔ)充和配套量儀產品,測量更精確,真正為行業齒輪生產水平的提高服務。在這裏還想說明一點,本專利測量的是國外早已應(yīng)用的概念(niàn)MKR,以MKR作為“M”值的評(píng)價相比MKD更為科學(xué),因為(wéi)半徑與齒輪的回轉中心相關,MKD是以手(shǒu)動、普通量(liàng)具測量的,是沒有辦法的辦法。
4.發明專(zhuān)利:一種以齒(chǐ)輪雙麵齧合(hé)測量組建的新型半自(zì)動多工位齒輪分選機及其(qí)操作方法
青青草网站發明專利 “一(yī)種以齒輪(lún)雙麵(miàn)齧合測(cè)量組建的新型半自動多工位齒輪(lún)分選機(jī)及其操作方法”公(gōng)開了一種新型半自(zì)動分選機,青青草网站推出相(xiàng)應產(chǎn)品JQ型齒輪分選機。該分選機以齒輪雙(shuāng)麵齧合(hé)測量(liàng)儀為基礎,設(shè)立(lì)圓盤多工位,以完成齒(chǐ)輪的(de)清(qīng)理、測量、打標等工序(xù),人工上(shàng)下料(被測齒輪),以電子指示測量結果“合(hé)格”、“超差”、“可修”等狀態,或進行“M”值分組,與單台齒輪雙麵測量儀相比,對人員技術(shù)要求大大降低,檢驗人員隻要(yào)不是“色盲”即可操作。測量效率得到極(jí)大提高、操作維護簡單。適合批量齒輪(lún)生產中的檢驗,更適合中小(xiǎo)齒輪廠家的(de)應用。
5.關於“齒輪測(cè)量中心多維式測頭”的實用新型和外觀專利:
齒輪測量中心多維測(cè)頭增加“測頭功能指示”,通過在(zài)測頭前端設(shè)置LED指示(shì)燈,可更(gèng)清晰、動(dòng)態、直觀表示測(cè)量儀工作狀態,減少人員在測量過(guò)程中被動等待結果的不良感覺,實時監控測量過程,減少誤判,避免誤操作儀器硬件的損壞,提升整體(tǐ)儀(yí)器的造型效果。
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